Các phần của nhiều bộ phận trong máy đã mòn như cổ các trục, bạc ụ động, các thanh trượt có ổ trục trơn, cổ trục chính… đều có thể phục hồi bằng cách mạ Crôm. Việc mạ Crôm dựa trên tính chất một số kim loại để bồi thêm lên bề mặt chỗ mòn một màng kim loại mỏng nhờ tác dụng của dòng điện xoay chiều.......

Bài này sẽ đưa ra cho bạn một ví dụ thực tế mô phỏng quá trình dập thùng xe rùa bằng công nghệ dập vuốt, một công nghệ khá mới mẻ trong nền Cơ khí Việt Nam, qua đó giúp bạn hình dung phần nào về công nghệ khá thú vị này....

Gia công tia lửa điện (Electrical Discharge Maching) là một trong những công nghệ gia công cơ khí hiện đại và đang ngày càng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp sản xuất ô tô xe máy, điện tử, máy bay, y tế … Các máy gia công tia lửa điện thường được sử để gia công khuôn mẫu và sản......

Biến dạng hàn là một trong những vấn đề trong công nghệ Hàn, chúng ta cùng tìm hiểu nguyên nhân và cách khắc phục những loại biến dạng trong công nghệ Hàn trong bài viết này....

Trong những năm gần dây, phương pháp dập thuỷ cơ được ứng dụng rộng rãi trong việc tạo hình các chi tiết vỏ mỏng có hình dạng phức tạp trong các ngành công nghiệp hàng không và ô tô bởi nó có nhiều ưu điểm so với các phương pháp dập vuốt thông thường. Tuy nhiên, ở Việt nam cho đến nay việc thiết kế......

1.Tổng quan về lỗ sâu: Những lỗ có tỷ lệ giữa chiều dài và đường kính l/d >= 5 được gọi là lỗ sâu. Thực tế chúng ta gặp nhiều lỗ sâu như: xi lanh thủy lực, nòng súng pháo… Ở các chi tiết này, thường tỷ lệ trên vượt xa so với quy ước, với các loại xi lanh thủy lực hay các nòng súng bộ binh tỷ lệ......

Trong hệ thống dầu ép, dầu được xem là loại chất lỏng không đàn hồi. Điều này giúp cho việc tính toán thiết kế các cơ cấu được đơn giản và dể dàng hơn. Trong thực tế dầu vẫn có tính đàn hồi do các chất khí hòa tan trong dầu. Nguyên nhân này làm cho việc bảo đảm sự làm việc ổn định, chuyển động êm......

Bơm bánh răng là một loại bơm dầu cho hệ thống thủy lực được dùng rộng rãi nhất,vì có kết cấu đơn giản, chế tạo dễ. Phạm vi áp dụng của bơm bánh răng chủ yếu dùng ở những hệ thống có áp suất nhỏ như các máy công cụ....

Nguyên tắc làm việc của loại bơm này như sau: Bánh răng nhỏ bên trong có nhiệm vụ là bánh răng chủ động quay ăn khớp trong với bánh răng lớn làm cho bánh răng này chuyển động tròn trong thân bơm....

Bơm trục vít là một biến dạng của bơm bánh răng. Bơm trục vít thông thường có hai trục vít ăn khớp nhau ( có khi dùng 3 hoặc 5 trục vít ) và thường được chế tạo thành 3 cỡ theo áp suất: - Loại có áp suất thấp: P = 10 – 15 bar - Loại có áp suất trung bình P = 30 – 60 bar - Loại......

Bơm piston là loại bơm dựa trên nguyên tắc sư thay đổi thể tích của cơ cấu piston- xilanh. Vì bề mặt của cơ cấu này là mặt trụ do đó dễ dàng đạt được độ chính xác khi gia công, bảo đảm hiệu suất tổn thất thể tích tốt và có thể chế tạo loại bơm làm việc với áp suất cao ( áp suất lớn nhất có thể đạt ......

Động cơ dầu là cơ cấu biến đổi năng lượng dùng chế biến thế năng dầu thành cơ năng. Về nguyên tắc kết cấu của động cơ dầu giống như bơm dầu. Do đó tất cả các loại bơm dầu đều có thể làm chức năng của động cơ dầu và ngược lại. Thông thường động cơ dầu được lắp cùng với bơm dầu tạo thành một khối......

Một bộ phận máy hoặc chi tiết máy phải chịu những ứng suất nén và kéo thay đổi trong một thời gian nhất định thì kết cấu của kim loại sẽ xuất hiện trạng thái mỏi. Người ta có thể nhận biết khả năng chống lại ( hay còn gọi là giới hạn mỏi ) của kim loại trước ứng suất lặp đi lặp lại liên tục bằng......

Cermet là loại dao cắt có thành phần gồm gốm và kim loại. hầu hết các loại hợp kim cermet được chế tạo từ oxit nhôm, carbide titan, oxit zircon được nén ép trong điều kiện nhiệt độ cao....

Mạ điện là một trong nhiều phương pháp được áp dụng rộng rãi với mục đích để chống ăn mòn trên bề mặt kim loại. Mạ điện còn được gọi là mạ nhúng nóng, mạ điện hoặc mạ kẽm. + Trong mạ nhúng nóng ( hot dip galvanization ) nghĩa là vật mạ được nhúng vào trong thùng kẽm ở nhiệt độ từ 453 độ đến 460 độ......

Máy do nhiều bộ phận hợp thành, mỗi bộ phận do nhiều chi tiết được lắp ghép với nhau trong chế tạo mới cũng như sửa chữa, những nhà thiết kế mong muốn các chi tiết cùng loại có khả năng lắp lẫn được với nhau nghĩa là khi cần thay thế nhau không cần phải lựa chọn và gia công chế biến gì thêm vẫn bảo......

Kích thước là giá trị bằng số của một đại lượng đo ( đường kính, chiều dài v.v… ) theo một đơn vị đo được lựa chọn. Trong công nghệ chế tạo máy, đơn vị đo thường dùng là milimet ( mm ) và được quy ước thống nhất trên các bản vẽ không cần phải ghi chữ mm. Thí dụ : chi tiết có đường kính 40mm, dài......

Kích thước thực: là kích thước được đo trực tiếp trên chi tiết bằng những dụng cụ đo và phương pháp đo chính xác nhất có thể được. Trong thực tế không phải lúc nào cũng xác định được kích thước thực một cách chính xác vì vậy người ta cho phép một quan niệm: kích thước thực là kích thước xác định......

Trong quá trình chế tạo các chi tiết, kích thước thực tế được phép sai khác so với kích thước danh nghĩa trong phạm vi giữa hai kích thước giới hạn. Phạm vi sai số cho phép này được gọi là dung sai. Vậy dung sai là hiệu số giữa kích thước giới hạn lớn nhất và kích thước giới hạn nhỏ nhất. Dung sai......

Sai lệch giới hạn là sai lệch các kích thước giới hạn so với kích thước danh nghĩa. Sai lệch giới hạn bao gồm sai lệch giới hạn trên và sai lệch giới hạn dưới. 1- Sai lệch giới hân trên là hiệu đại số giữa kích thước giới hạn lớn nhất và kích thước danh nghĩa. Sai lệch giới hạn trên được ký hiệu......